TORNQUIST

Las rutas nos llevaron hasta Tornquist... no sabes el tiempo, lejanisimo tiempo que esperé para conocer este lugar. Habia un programa en la tele que no sé si conducía Ramón Andino o Pancho Ibañez, que mostraba la provincia y vi calles ondulantes, algo que en mi mirada de llano desconocía, y siempre guardé esa imagen... pues esta vez llegué, y mi atención se centró en su plaza y alrededores. Como veras, el edificio municipal es obra de Salamone, al igual que muchos detalles de la Plaza.

La escultura del fundador del pueblo, Ernesto Tornquist, que hizo este pueblo en 1883. Pueblo de inmigrantes, en su mayoría de origen germánico. Atrás, la Parroquia Santa Rosa de Lima, que te digo que tiene un interior increible...

La plaza es un predio enorme, de cuatro manzanas. La Parroquia está en el centro y en uno de los costados, un lago poblado de patos y, vaya sorpresa, aguas danzantes! un verdadero espectáculo todo lo que la forma, porque otros sectores son de juegos, otros boscosos. Dicen que su fundador intentó darle la impronta de su lugar de nacimiento, y no sé si lo habrá logrado, pero es de una belleza, cuidado y ornamentación realmente única!!

Estación Tornquist - Por aquí pasó el Ferrocarril del Sud por primera vez en 1883.

Como te dije antes, el interior de la Parroquia es realmente admirable...  no podes evitar despegar la mirada de su techo, que maravilla!!!

Entre sus muchas instituciones, clubes, organizaciones, sociedades, destaco por su importancia arquitectónica la Sociedad Germánica, una de las presencias inmigrantes mas importante del lugar. Antes de seguir al próximo destino, te cuento que no vi ninguna calle ondulante! asi que no sé si es fruto de mi mala memoria (capaz mostraba la zona) o que tal vez las haya y no llegué a conocer... creo que me debo otra visita para constatarlo jajaja, vos que decis?

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VILLA SERRANA LA GRUTA

Sobre la ruta 76 y en medio de un marco espectacular, volvemos de la Base del Cerro Ventana... anteriormente habia pasado por ahi y me habian llamado mucho la atencion las letras sobre un cerro que aludian a la Virgen de Fatima. Entreviendo las callecitas que habia hacia adentro, donde todas terminaban en los cerros, se podia adivinar la increible belleza que encerraba el lugar, por eso a la vuelta, cuando ya casi se terminaba el dia, entramos a conocerla.

En medio de la Villa, pasa el arroyo Ventana y dos puentes, uno para vehículos y otro peatonal, te dejan cruzarlo sin dificultad.

Allí estaban las letras en lo alto del cerro... y no sólo eso, sino también una moderna Capilla que construyó la comunidad portuguesa de la zona en 2005.

El arroyo cruza la villa y le da un marco increible desde la altura del cerro donde está la Capilla de la Virgen de Fatima. Como podras ver todo el lugar es un valle donde los cerros son el limite y los bosques la mayor presencia... qué lugar maravilloso!

El fin del día llegó y nos vamos, con la firme convicción de que algún día voy a regresar para disfrutar de sus sonidos, y por supuesto, también de sus silencios...

ZOILO PERALTA

Desde Sierra de la Ventana partimos una mañana para relevar las estaciones que llegan hasta Pringles... un tramo todo de caminos rurales, que no dejó de sorprendernos, por el paisaje pero mas que nada por lo que íbamos a encontrar... 

Los vados se sucedían y en ocasiones, eran bastante profundos, pero no impidieron que pudieramos avanzar... ya estamos casi en suelo de Cnel Suárez, llegando al primer destino, Zoilo Peralta, cuyo nombre recuerda al dueño original de las tierras cuando por alli, a fines del siglo 19 pasó el Ferrocarril del Sud.

Luego de la curva que sucedió luego del vado que viste recién, un gigantesco puente de hierro nos deja sin palabras... la pucha, que maravilla!! bajo él. corren las aguas del arroyo Toro Negro. Por un tiempo, estuvo inhabilitado porque uno de sus pilares había cedido a la fuerza del agua, pero una vez reparado, el trafico volvió a circular, hoy en trenes de cargas.

Ya rumbo a Peralta, en busca de su estacion, luces y sonido nos anticipó lo que se venia: un carguero! asi que volvimos raudamente hasta el puente para poder fotografiarlo y filmarlo en ese lugar tan especial.

El tren continua su marcha en sentido a Sierra de la Ventana y nosotros seguimos nuestro relevamiento.

Al arribar a Peralta, antes que la estación me llamó muchisimo la atención una cancha de pelota paleta en medio de la nada, frente al predio ferroviario. Luego supe a través de su gente, que este lugar, en el que viven dos familias nomas, fue un próspero pueblo, devenido en paraje. Casi setecientos habitantes citan algunos, en su mejor momento. Almacén de ramos generales, fonda, hotel, herrería, expendio de combustible son parte de la vida activa de Zoilo Peralta... una estación a la que llegaba la correspondencia, el pan y también el diario. Pero... dos grandes éxodos tuvo...

La escuelita, impecable, habla de una comunidad comprometida. Si bien hay dos familias en el paraje, hay niños en el campo que aquí reciben su educación, y en estos lugares, tan alejados de todo, solitarios por excelencia, la escuela forma el abrazo que su gente necesita: el sentido de pertenencia, los vínculos sociales. Antes te dije que dos fueron las causas, la primera fue una ley referida a las tierras, que obligó a muchos tener que irse a la ciudad en busca de nuevos horizontes. El segundo fue el cese del tren de pasajeros, que impedía la comunicación con las grandes ciudades... en sus buenos tiempos, no sólo el tren pasaba sino también un micro, que unía estos puntos llegando hasta la ciudad.

Todo eso se perdió... lo que quedó es la memoria, que permiten rescatar la historia de Peralta, hoy paraje pero ayer pueblo. Gracias a Marta de Zacchi, a Claudio y demás amigos que hicieron posible conocerla, en persona y a través de la palabra.

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STEGMANN

Desde Zoilo Peralta, el camino nos llevó hasta Stegmann. Vaya sorpresa al llegar porque ademas de encontrar el lugar casi casi desolado, encontramos una estación integra, que fue recuperada, ya que tiempo atrás se la encontraba semidestruida. Parece mentira pero aquí también algún día hubo un gran movimiento, contemporáneo al de su poblado vecino.

Si bien Stegmann nunca fue pueblo, tuvo sus grandes momentos, pero lo mas increible, es que enfrente a la estación, había un almacén de ramos generales llamado El Centinela. Luis Gomez, oriundo de ese lugar me contó que era tan grande que tenia de todo, todo lo que el habitante del campo pudiera necesitar... pero no sólo eso, sino que además se reunía muchisima gente en los tiempos de cosecha, donde se estibaba en los galpones del ferrocarril las bolsas. Tiempos que se llenaban de voces y daban a Stegmann una vida inusitada... que increible, no?

Saliendo del predio, la presencia de dos edificios llaman la atención: el que ves en primer plano, la antigua escuela, con el nombre Adolfina de Stegmann, que seguramente funcionó como escuela de la estancia, para que los niños recibieran allí su educación. Mas tarde, casi sin verse en la foto, se creó la Escuela N° 18 por parte del Estado, conservando el otro edificio como histórico. Hoy está cerrada y vive en ella una familia. Los chicos que viven en la zona va a la escuela de Peralta y hacen el secundario en Pringles.

El perfil de la estación Stegmann, ni por asomo deja entrever ese pasado, donde aquí había montones de personas entregadas al trabajo de la cosecha y posterior embarque en el tren...  mirás al frente y de El Centinela no queda el menor rastro: toda construcción ha desaparecido con el paso del tiempo...

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CORONEL PRINGLES

La ciudad de Coronel Pringles nos sorprendió por su arquitectura, la belleza de sus edificaciones al margen del patrimonio salamonico que guarda. Por supuesto que lo primero que buscamos fue la estación... sabia que Pringles estaba atravesado por dos ferrocarriles? el Sud y el RPB tenían su paso por aquí... esta que vez, inconfundiblemente, es la del Sud, denominado luego Roca

Inconfundible su banco, su piso de lajas, y allá a lo lejos, su cartel

Saliendo a la ciudad, la Municipalidad y la plaza capturaron toda la atención

Inconfundibles...

Salamone al cien por cien... la fuente y la torre.

Los arcos de la plaza enmarcan la Parroquia

Hoy te decía que también atravesaba Pringles el FCRPB, ese que unía Rosario con Puerto Belgrano. Que gran decepción fue encontrarla absolutamente en ruinas...

Al menos preservó su cartel, tan propio de este ferrocarril.

Saliendo de la ciudad, se puede distinguir claramente, el cruce del RPB por arriba con el Sud por abajo...

RESERVA

Reserva es la estación anterior a Cnel Pringles viniendo desde Laprida, pero, en realidad, la travesía nos lleva ahora desde Pringles hacia Laprida... llegamos a ella y la encontramos en un estado lamentable.

Una particularidad que tiene Reserva es que se entra y sale a través de dos curvas muy pronunciadas, como podes ver... hay una dependencia en la que vive una familia, únicos habitantes que pudimos observar en el paraje.

Tambien forma parte del paraje la Escuela N° 13, Constancio Vigil

Si algo me llamó la atención fue la presencia de este enorme galpón, que se me ocurre es de acopio de lana... como nadie me supo decir de qué se trataba, queda la duda pendiente. La foto no es justa con el enorme tamaño que tiene!

Ya tomando esa curva, regresamos a la ruta, para atravesarla y seguir hasta Krabbe.
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KRABBE

La idea era cruzar la ruta y seguir el camino rural casi pegado a la vía, pero la cosa no resultó tan fácil, porque las lluvias habían cubierto buena parte del camino ni bien lo tomamos, así que buscamos la entrada sobre la ruta. Luego de unos kilómetros del acceso, nos encontramos con el predio, que anticipaba la llegada a la estación Krabbe 

La estación, a diferencia de Reserva, se encuentra en muy buen estado, al menos integra.

Hay presencia de animales, así que no resulta descabellado pensar que debe vivir gente en ella. El cartel por suerte, se halla intacto

PARAGÜIL

Desde Krabbe, ahí si pudimos seguir el camino rural que lo une con Paragüil, que como veras, no era nada sencillo para manejar: profundos huellones y zanjones cargados de agua hicieron zozobrar en mas de una ocasión, la pucha que costó, hasta que por fin, divisamos el predio ferroviario!

Un cartel vial, aggiornado según las necesidades... 

Enterita al menos, vive en ella una familia, únicos habitantes del paraje... ya estamos en el partido de Laprida.

La escuela, aunque muy bien cuidada, no funciona. Ante mi sorpresa, el señor de la estación me comento que su hijo era el único alumno, de modo que la cerraron y el municipio le envía un remis para que estudie en la ciudad... 

LAS HERMANAS

Desde Paragüil pensamos que tendríamos la misma suerte para ir por el camino rural, y luego de unos kilómetros "inquietantes" nos topamos con esta realidad así que, recalculando... el mapa mostraba un camino casi paralelo aunque bastante alejado, pero, como no quedaba otra, regresamos buscándolo sin saber adonde nos llevaría, y si en todo caso, estaría transitable... no queda otra salida que averiguarlo sobre la marcha...

El camino, de una extensión enorme y sin ninguna señalizacion que nos indique si íbamos bien, nos dejó a las afueras de Laprida, así que desde ahí fuimos en busca de la estación, hasta que casi terminando el día pudimos llegar.

Para nuestra sorpresa, la estación esta muy venida abajo, muy desprovista, pero al menos en pie...
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FIN DE LA TRAVESIA: LAPRIDA

Y casi sin darnos cuenta, el fin del día nos encontró entrando por la parte de atrás de Laprida, por esos lugares que tanto nos acapararon al comienzo de esta travesía: el matadero y por consiguiente, el cementerio de, con otra mirada: la del atardecer.

Qué hermosa se ve la avenida con el gran Cristo en el atardecer!

Esta fue la ultima mirada a la fantástica obra de Francisco Salamone, deslumbrante... 

Ya retomando la ruta, con el enorme cansancio de todo lo recorrido, no deja de resonar la cantidad de lugares que hemos recorrido y conocido, desde la maravilla serrana a la gran obra salamonica, desde la sorpresa del paso del carguero por Peralta a la desolación de las ultimas estaciones: no hay nada que permita encontrar una regularidad, cada lugar tiene su impronta y su propia historia. cada lugar dejó su marca en la memoria por las particularidades de cada uno...

Ojalá te haya gustado tanto como a mi haber conocido o visto estos lugares, parte de nuestro suelo bonaerense. Nos vemos amigos, hasta la próxima, Su

Roman Baez - 75° Aniversario de la Escuela N° 9 Gral José de San Martín

NORUMBEGA... De como los sueños se hacen realidad.

Norumbega fue un pueblo importante, como tantos otros, que está en el partido de Nueve de Julio. Y del mismo modo sufrió el éxodo de sus habitantes. Pero la querencia es la querencia y hoy un grupo de aquellos que se fueron regresaron un día por el Centenario de la escuela, SU escuela. Mas allá de las emociones del reencuentro, no se separaron y se propusieron recuperar los espacios mas significativos, El Club, la Sala de Primeros Auxilios y mas... la lista continúa. Ellos tuvieron un sueño para su pago y trabajaron para concretarlo. Pero su imaginario no cesa y siguen por mas.

Ejemplo de tenacidad y voluntad, ojala su obra se replique en los tantos, tantísimos otros lugares donde el abandono lo puebla todo. Porque justamente, la querencia es la querencia, o no?